Der Winterschlaf                                                                                              

Motorradfahrer, die ihrer Maschine einen Winterschlaf verordnen, sollten sie nicht einfach nur in die Garage stellen. Besser ist es, die folgenden Tips zu beherzigen. Dann ist man im Frühjahr schnell wieder startklar, wenn das Wetter zum Motorradfahren einlädt und die Maschine dankt es mit einem guten Zustand über viele Jahre.

Reinigung des Motorrades: Maschine gründlich säubern und alle Funktionen überprüfen. Notwendige Reparaturen am besten gleich ausführen lassen. Im Herbst sind die Werkstätten nicht so überlastet wie zu Saisonbeginn im Frühjahr.

Ölwechsel: Motoröl ablassen, Ölfilter wechseln und frisches Motoröl einfüllen. Das Altöl umweltgerecht entsorgen. Wichtig ist es, wie bereits erwähnt, bei Wiederinbetriebnahme den Motor einige Zeit laufen zu lassen, damit sich das Öl im gesamten Motor verteilt.

Kraftstofftank: Um die Bildung von Rost im Tank zu vermeiden, ist es empfehlenswert, Tanks aus Stahlblech bis zum Rand aufzufüllen und ggf. den Benzinhahn zu schliessen bzw. die Leitung abzuklemmen. Lasst die Vergaserschwimmerkammern leerlaufen, damit Ihr beim Neustart nicht erst die zugewachsenen Vergaserdüsen reinigen müsst.

Motorschmierung: Zündkerzen herausschrauben und ein haIbes Schnapsglas frisches Motorenöl in die Zylinder füllen. Danach Motor mehrmaIs durchdrehen lassen und Kerzen wieder einschrauben.

Kettenpflege: Für die Überwinterung der Kette ist es ausreichend, wenn Kettenräder und Kette mit Pflegespray bzw. geeignetem Kettenpflegemittel rundherum benetzt werden.

Kühlflüssigkeit: Wenn Ihr keine Möglichkeit habt, Euer Motorrad frostsicher abzustellen, sichert den Kühlkreislauf - falls vorhanden - mit Frostschutzmittel vor dem Einfrieren. Kühlflüssigkeit erneuern, wenn diese schon älter als zwei Jahre ist. Die Kühlflüssigkeit muss bis -30°C frostsicher sein (Autozubehör, Tankstelle)

Batterie: Nach dem Ausbau kühl und trocken lagern. Batterie ca. alle 6 bis 8 Wochen laden. Beim Laden achtet bitte darauf, dass der Ladestrom höchstens ein Zehntel der Batteriekapazität beträgt (z. B. bei einer Batterie mit 14 Ah sollte der Ladestrom höchstens 1,4 Ampere betragen). Sollte eine Korrektur des Säurestandes notwendig sein, führt diesen bitte erst nach dem Laden der Batterie durch, da die Säure durch den Ladevorgang an Volumen zunimmt, und der Säurepegel dadurch steigt. Korrigiert den Säurepegel grundsätzlich nur mit destilliertem Wasser !

Reifen: Damit sich die Reifen während des "Winterschlafs" nicht verformen, empfiehlt es sich, das Motorrad auf den Hauptständer aufzubocken und beide Räder (durch Holz- oder Styroporblock unter dem Motor) zu entlasten. Auch ein leerer Getränkekasten kann dabei gute Dienste leisten. Wo kein Hauptständer vorhanden ist: Spezielle Montageständer verwenden oder alle 2 Wochen in die Garage gehen und das Bike ein Stück weiterschieben; Reifendruck um 1 Bar erhöhen.

Lackpflege: Mit Hilfe eines Antikorrosionssprays könnt Ihr Euer Motorrad vor Korrosion schützen. Rahmen und Verkleidung mit Lackpflegemittel konservieren, aber nicht polieren. Blankteile mit ölgetränktem Lappen, Gummi mit Silikon einreiben. Insbesondere aufblühfreudige Aluteile werden es Euch danken.

Abdeckung: Stellt Euer Motorrad an einem trockenen Ort ab, und deckt es mit einer atmungsaktiven Pelerine, einem Bettlaken o.ä. ab. Der ideale Platz für das Motorrad zum Überwintern ist gut durchlüftet und trocken. Dabei sollte das Motorrad aufgebockt werden, damit kein Reifen auf dem Boden steht. Muss das Motorrad im Freien überwintern, schützt man es mit einer dichten, bis zum Boden reichenden Pellerine. Da sich darunter leicht Schwitzwasser ansammelt, sollte man den Wetterschutz an trockenen Tagen abnehmen und die Maschine gut auslüften lassen.

Wann braucht man spezielle Konservierungsöle ? Im Motor befinden sich - gebunden im Altöl - säurehaltige Rückstände, die dem Inneren des Motors zusetzen, wenn er für einen längeren Zeitraum nicht mehr bewegt wird. Für eine kurze Stillegung wie den Winterschlaf reicht es aus, einen Ölwechsel durchzuführen und zum Start der neuen Saison den Motor einige Minuten ohne Last (im Leerlauf) laufen zu lassen, damit auch wirklich alle empfindlichen Lagerstellen im Motor (Zylinderkopf !) mit einem schützenden Ölfilm versehen sind, bevor es richtig los geht. Erst bei einer längeren Stillegung, die über den üblichen "Winterschlaf" hinausgeht, ist die Verwendung von Konservierungsölen und anderen Konservierungsstoffen empfehlenswert.

(Quelle: http://www.herzlich-willkommen.ch/motoportal/ )